Cara Mengatasi Pengunci Jok yang Macet

Cara Mengatasi Pengunci Jok yang Macet - Kerusakan sering kali terjadi pada pengunci jok sebab posisi tangki dan bagasi yang berada di bawah jok, membuat kita sering membuka tutup jok untuk kepentingan isi bensin atau mengambil barang.

Pada saat musim hujan seperti ini, alat untuk mengunci jok lebih sering digunakan untuk keperluan mengambil jas hujan, tapi bagaimana kalau tidak dapat dibuka? Setelah dicari penyebabnya, ternyata terbuat dari pelat besi juga memerlukan perawatan.

Korosi atau kotoran dapat membuat cara kerja pengunci jok jadi terhambat. Salah satu caranya adalah dengan membongkar behel dan lampu belakang agar dapat melihat pelat besi pengunci. Lalu setelah terlihat bersihkan menggunakan sikat halus, maksudnya agar kotoran atau pasir yang menempel terangkat. Sesudah keadaan bersih lalu gunakan cairan anti karat agar terhindar dari korosi, selain itu oleskan oli supaya kinerja mekanisme kunci kembali lancar.

Cara Memperbaiki Bibir Velg Skutik yang Retak

gudang-automotif.blogspot.com

Cara Memperbaiki Bibir Velg Skutik yang Retak - Pada saat ini sangat sering terjadi bibir pelek motor skutik retak dan sampai hampir pecah, masalahnya dimulai ketika musim hujan, pada saat jalan yang berlubang terendam oleh air dan pengendara skutik yang tidak terbiasa di jalanan seperti itu pasti akan terjebak, parahnya lagi ketika pengendara skutik pada saat itu dalam keadaan boncengan, yang pada akhirnya kondisi seperti ini dapat menyebabkan keretakan pada velg.

Jika sampai mengalami masalah seperti ini, jangan panik dulu segera datangi bengkel resmi atau toko variasi untuk membeli velg yang baru, dan langsung datangi bengkel las diral atau bengkel permak velg. 

Proses perbaikan dapat dilakukan, tetapi dengan syarat jangan sampai terjadi patah sambungan lingkaran velg. Jika bibir velg hanya retak atau hampir pecah masih dapat di perbaiki, proses penyambungan menggunakan las diral dan alat penyambung yang di gunakan berbahan almunium yang di lelehkan dan dibentuk lagi seperti bagian yang cuwil. Lalu selanjutnya di ratakan memakai gerinda dan di bubut. Untuk tahap penyempurnaan dilakukan proses pengerpresan dimensi velg secara manual terlebih dahulu dengan menggunakan palu yang diteruskan dengan proses pembubutan. Untuk hasil dari perbaikan ini kekuatannya sama dengan velg yang asli. 

Menurut para mekanik skutik yang ahli dibidangnya, velg yang sering mengalami pecah kebanyakan velg skutik, dan biasanya disebabkan oleh perbandingan ban yang di gunakan terlalu kecil ukurannya, sehingga pada saat terjebak di jalan berlubang tekanan angin dalam ban tidak dapat melindungi velg.

Penyebab Garansi Hangus Pada Motor Injeksi.

www.gosip.me

Penyebab Garansi Hangus Pada Motor Injeksi - Musim hujan dan banjir yang terjadi dan melanda sebagian kota di tanah air, menjadi musuh tersendiri bagi para pengendara motor ataupun mobil. Tidak hanya jalan yang di bikin macet, tetapi tidak sedikit pula kendaraan yang di buat rusak, penyebabnya terendam oleh genangan air. 

Apabila sudah seperti itu, anda pasti harus menyiapkan uang lebih untuk memperbaikinya. Lalu bagaimana dengan garansi mesin dan perangkat injeksi yang diberikan produsen?apa masih berlaku untuk sepeda motor yang terendam air?.

 

Menurut para mekanik , garansi mesin dan part injeksi diberikan bila ada part yang dinilai cacat produksi, bila terkena bencana alam seperti banjir, garansi tidak berlaku.pihak produsen mengaku merasa sulit bila memberikan garansi itu untuk motor yang terkena banjir. Sebab tidak ada indikator khusus yang dapat membuktikan motor itu benar terkena banjir atau dengan sengaja dibuat terendam oleh pemiliknya. 

Masih menurut para mekanik, bila di beri garansi, nantinya banyak pengendara yang nekat menerobos banjir, padahal tinggi air sudah engga mungkin untuk dilewati oleh sepeda motor. Jika begitu produsen dapat merugi, sebab jumlah motor yang rusak pasti akan banyak atau membludak.

Mulai sekarang anda jadi lebih tau, meskipun pihak produsen memberikan garansi mesin tiga tahun dan garansi part injeksi yang mencapai 5 tahun. Namun ada syarat dan keadaan tertentu untuk bisa mendapatkan garansi yang ditentukan.

Bagi yang memakai motor injeksi, sudah saatnya anda waspada dengan banjir. Mesin injeksi menggunakan beberapa perangkat elektronik yang sangat rentan bila terkena air. Oleh karenanya anda harus berpikir berulang-ulang bila ingin menerobos genangan air, lebih baik baik mencari jalan lain yang bebas dari banjir menjadi jalan keluar paling baik untuk pengguna motor. Dengan begitu anda tidak perlu mengeluarkan uang lebih lagi untuk memperbaiki part yang rusak.

Filter Bensin Kotor Penyebab Ledakan Pada Knalpot.

Filter Bensin Kotor Penyebab Ledakan Pada Knalpot - .Kita sering mendengar suara knalpot yang meledak atau meletus pada saat handrip gas dilepaskan. Hal ini dapat dikarenakan oleh beberapa hal yang biasa terjadi, salah satunya dari setelan karburator atau dapat juga disebabkan keadaan busi yang sudah lama atau setengah mati. Tapi bila kedua kesalahan tersebut sudah diperbaiki, namun tetap saja terjadi ledakan, hal yang mungkin menjadi penyebab ledakan tersebut adalah banyaknya kotoran bahan bakar yang menumpuk di filter bensin, hal ini dapat menyebabkan terhambatnnya kelancaran proses pengaliran bahan bakar ke karburator. 

Pada akhirnya proses pembakaran menjadi terganggu karena terlalu sedikit persediaan bahan bakar di mangkuk karburator untuk dibakar di ruang bakar. Jadi untuk mengantisipasinya cukup sederhana yaitu dengan cukup melepas filter bensin dan cepat bersihkan filter dari kotoran yang ada di dalamnya dengan cara mengocok dan membilasnya dengan bensin.

Tetapi, karena kotoran tersebut sudah lama menumpuk dan menjadi kerak, mak akan sangat susah untuk membersihkannya, kalau sudah begini terpaksa anda harus mengganti filter bensin yang rusak dengan yang baru.

Motor Injeksi Sensornya Tahan Air

news.federaloil.co.id

Motor Injeksi Sensornya Tahan Air - Bagi pengendara motor yang masih tetap melakukan kegiatan sehari-hari, sebaiknya sebelum anda menempuh perjalanan ke tempat tujuan, anda harus cari tahu dulu informasi mengenai tempat-tempat mana saja yang tergenang air cukup dalam, agar supaya dapat mencari jalan lain yang tidak terkena banjir atau jalan yang lebih aman. 

Karena kendaraan motor anda tidak di rancang waterproof, daripada menyebabkan kerusakan parah lebih baik memilih jalan lain walaupun jaraknya lebih jauh. Apalagi sekarang banyak yang memakai motor injeksi,yang jelas lebih banyak peranti elektroniknya, dan rawan konrslet apabila terendam air, dan yang terpenting lagi sensor-sensor injeksi dan ECU nya harganya lumayan mahal.

Namun pemikiran ini di tepis oleh para mekanik, mau tau caranya, ini dia trik-triknya. Coba anda hidupkan bohlam menggunakan baterai, lalu rendam bohlam itu ke dalam air dan lihat bohlamnya mati / putus tidak? Dan ternyata masih tetap hidup. Percobaan ini menggambarkan kemampuan menahan air sensor-sensor injeksi dan ECU. 

Ternyata sensor-sensor injeksi memang di desain anti air sebab ada karet pelindungnya, namun bukan berarti anti di rendam, apalagi kalau soket-soketnya ikut terendam. 

Dalam keadaan gawat kondisi terendam air pasti akan ada kemungkinan korslet, namun bila hanya sensor yang korslet sudah pasti akan mengganggu system injeksi. Namun bila hanya sensor yang korslet, sudah pasti akan mengganggu system injeksi. Dengan demikian, meskipun mesin motor masih dapat hidup tetapi cara kerjanya jadi tidak normal. 

Letak sensor yang paling rendah biasanya adalah Q2 , sensor-sensor ini biasanya terletak di ujung atas knalpot (exhaust port). Walaupun menghasilkan tegangan yang sangat kecil sekitar 1 volt,serta soketnya tahan air, kemungkinan untuk korslet masih ada. 

Jika melihat keadaan genangan air sudah melebihi batas atas knalpot atau sudah mengenai posisi soket sensor injeksi, sebaiknya anda putar balik dan mencari jalan yang aman saja dan bila motor sudah dalam keadaan terendam air dan mesinnya mati, sebaiknya jangan dulu langsung dihidupkan, tunggu sampai kering dulu. 

Dan pada waktu motor sudah diselamatkan dari rendaman air, jangan dibiarkan begitu saja,segera lepas kabel akinya lalu periksa semua soket-soket pada kabel bodi, kemudian semprot dengan angin bertekanan sampai benar-benar kering. 

Jika terlanjur sudah terjadi kerusakan pada sensor, akan terdeteksi dengan lampu malfunction(MIL) di panel spidometer.

Cara Mencegah Karat dengan Oli dan Sering Mencuci

agungcn69.blogspot.com

Cara Mencegah Karat dengan Oli dan Sering Mencuci - Banjir banyak menyebabkan masalah lain bagi motor, tidak hanya kerusakan spare part tetapi dampak lainnya yaitu karat. Proses karat ini memang lama, tapi bila tidak dicegah akan berdampak bahaya bagi si pengendara.

Para teknisi motor mengatakan bahwa salah satu cara termudah untuk mencegah motor terhindar dari serangan karat adalah dengan rajin mencuci sepeda motor terutama bila motor kita habis terkena air hujan. 

Zat asam yang ada pada air hujan yang akan menempel pada sepeda motor kita, bila kehujanan bisa menimbulkan korosi jika bekas air hujan itu menempel terlalu lama di motor kita. 

Bagian motor yang paling sering terkena karat biasanya di bagian rantai, pelek, baut-baut, knalpot, standar, piston rem. Dan untuk mencegah karat semprotkan cairan penetran. 

Salah satu cara untuk mencegah karat pada rantai, yaitu sesudah mencuci motor bersihkan kotoran yang menempel lalu semprotkan pelumas rantai. Karat yang ada pada rem biasanya terjadi di kanvas rem dan juga piston cakram rem. Cara untuk terhindar dari karat pada bagian ini yaitu dengan menginjak rem berulang kali supaya kanvas menjadi kering. 

Bagian lain yang juga sangat rentan karat adalah knalpot, pada umumnya menimpa leher knalpot. Hal ini dikarenakan air hujan yang langsung kering bila terkena knalpot yang panas. Bekas air hujan ini bisa menyebabkan karat yang apabila di biarkan dapat membuat knalpot keropos. 

Cara mencegah knalpot yang terkena karat yaitu dengan mengoleskan pelumas di bagian leher knalpot setelah memanaskan mesin motor. Selain itu juga tuangkan sedikit oli kira-kira 1-2 sendok makan ke dalam knalpot saat memanaskan motor. Karat dapat juga menyerang standar samping dan standar tengah. 

Kedua bagian ini juga termasuk salah satu bagian yang sering berhubungan dengan air. Untuk yang sudah terkena karat cara untuk menghilangkannya yaitu dapat menggunakan sabun yang di campur dengan minyak tanah dan di oleskan pada bagian yang berkarat.

Cara Memodifikasi Sepeda Motor Lewati Banjir

pertamax7.com

Cara Memodifikasi Sepeda Motor Lewati Banjir - Musim hujan sudah datang, setiap tahun beberapa kota selalu tergenang banjir. Di sisi lain kegiatan para pengendara tidak bisa di tunda. Untuk sekedar jalan-jalan ataupun berangkat kerja. Sesuai dengan semangat para biker yang pantang menyerah, kita wajib mengatasinya dapat dengan cara membuat motor seperti kendaraan ampibi atau hidup di dua alam, darat dan juga air.

Langkah pertama yaitu fokuskan supaya tidak kena air. Untuk itu ada cara dan tips dari petering yang terbukti sangat ampuh. Mereka biasanya menutupi kepala busi dengan sealant dan cable tie. Langkah ini sangat efektif. Air tidak dapat menyelinap masuk walaupun motor di guyur air hujan, terkena percikan ataupun saat menerobos genangan air. Masukan sealant ke sela-sela kabel sambungan juga soket kelistrikan. 

Sesudah semuanya siap lebih baik konsen ke bagian yang lain, menurut para mekanik, motor yang mati pada saat menerjang genangan air di karenakan ujung knalpot terendam air. Banyak pengendara motor yang mengakalinya dengan mengubah rpm tinggi supaya mesin tidak mati, tetapi ada cara lain yang lebih baik. 

Ini dia cara lainnya, bahannya murah meriah dan gampang di dapat, kita hanya perlu karet ban dalam bekas untuk menyambungkan ujung knalpot dengan pipa paralon sesuai diameter moncong knalpot. Tidak lupa juga tempelkan sealant dan sempurnakan dengan klem yang banyak di dapat di toko besi. 

Sesudah rapi sambungkan karet ujung satunya dengan paralon dengan perlakuan sama, gunakan sealant dan klem. Pasang paralon penyambung knalpot dan ikatkan ke behel belakang cable tie. Selamat mencoba!.

Cara Mencegah Baut Agar Tidak Berkarat dengan Seal Buatan

credit : pistoncommander.wordpress.com

Cara mencegah baut agar tidak berkarat dengan seal buatan - Pada saat musim hujan mulai melanda, para pengguna sepeda motor ataupun kendaraan lainnya harus kembali waspada dengan akibat yang di timbulkan. Terutama masalah karat, masalah ini memang lebih cepat datang pada saat musim penghujan datang. Air yang terciprat bercampur kotoran dan pada akhirnya dapat membuat proses korosi pada part besi menjadi lebih cepat. 

Untuk masalah part khususnya di sepeda motor matic, jangan hanya part-part besar yang diperhatikan, tapi part kecil juga harus mendapatkan perhatian, apalagi part kecil yang jarang di buka juga harus mendapat perawatan extra. Misalnya dua baut yang mengikat tutup master rem, walaupun sekilas terlihat rapat, part ini tidak terhindar dari karat. Besarnya karat muncul dibagian ulir baut, jadi tidak terlihat, tapi kalau dibiarkan berlarut-larut, akibatnya baut menjadi lebih susah dibuka dan lebih mudah patah. Apalagi baut ini jarang di buka. 

Salah satu cara mencegah baut agar tidak berkarat dengan seal buatan untuk mencegah terjadinya karat di ulir baut pengikat tutup master rem, anda dapat memasangkan karet sil, sebab ini berguna untuk mencegah masuknya air ke ulir baut,apalagi selama ini, bentuk baut cekung ke dalam dapat membuat air pun menjadi lebih mudah untuk masuk. Bagi anda yang sulit mendapatkan seal dengan ukuran baut tersebut,masih bisa diakali. Anda dapat menggunakan karet bekas ban dalam yang di potong membulat seukuran bentuk baut, tidak lupa bagian tengahnya di bolongi untuk dilewati batang baut, seperti seal. 

Apabila seal buatan ini telah rapi, anda dapat kembali mengencangkan baut hingga rapat. Dijamin air hujan atau sisa air saat mencuci sepeda motor tidak bisa lagi masuk kedalam ulir. Akibatnya akan terasa saat anda akan membuka baut ini nantinya, baut jadi gampang dibuka, tidak memerlukan tenaga extra. 

Demikian cara mencegah baut agar tidak berkarat dengan seal buatan yang sederhana namun bermanfaat saat dibutuhkan.

Tips agar ban motor tidak sering kempes

duniamotormaticindonesia.blogspot.com

Suhu udara adalah salah satu faktor yang mempengaruhi kendaraan kita. Mengapa demikian ? Karena suhu merupakan salah satu faktor yang peka terhadap mesin dan ban sepeda motor kita. Sering kita tidak menyadari mengapa ban sepeda motor kita sering sekali kempes , padahal baru beberapa hari kebelakang di pompa. Nah itu dikarenakan oleh suhu udara , terutama pada saat malam sampai pagi hari . Karena pada saat itu suhu udara sedang rendah-rendahnya sehingga mengakibatkan ban motor kita kedinginan dan ditambah oleh faktor ubin rumah kita yang sama-sama dingin, apalagi sepeda motor yang menggunakan ban berukuran kecil ( ala thailand style ). Penggunaan ban kecil sangat berpengaruh sekali dalam kualitas kepadatan ban sepeda motor karena daya lekat ke ubin rumah lebih sempit sehingga udara disekitar ban tersebut dengan mudah bisa mempengaruhi tekanan ban. Nah sekarang langsung saja ke cara atau tips agar ban sepeda motor kita tidak sering kempes. 

Pertama siapkan kain dengan ukuran 1x1 meter 2 buah, setelah itu ditilep secara persegi sampai berukuran kurang lebih 20x25 cm. Ketebalan kain sangat berpengaruh , semakin tenal semakin bagus. Selain menggunkan kain bisa juga menggunakan papan dari kayu dengan tebal kurang lebih 1 cm dan luas 20x25 cm. 

Kedua, letakkan kedua kain atau papan yang sudah disiapkan tadi di bawah ban depan dan belakang sepeda motor kita. Langkah tersebut dimaksudkan untuk mengurangi tekanan udara dingin yang masuk kedalam ban sepeda motor melalui ubin pada malam hari khususnya lewat tengah malam sampai pagi.

NB : Apabila langkah di atas tidak berhasil , saya sarankan untuk mengecek ke tukang tambal ban, takutnya ada lubang kecil di ban dalam yang menyebabkan hal tersebut terjadi. 

Demikian cara atau tips agar ban sepeda motor kita tidak sering kempes. Semoga bermanfaat.

Tips mengendarai sepeda motor matic

Credit : Maen seronk comunity

Motor matic memang motor yang sangat mudah untuk dikendarai, namun untuk beberapa orang mengendarai motor matic terasa sangat sulit bahkan ada yang tidak mau mengendarainya karena alasan takut.Sebenarnya mengendarai motor matic itu sama saja dengan cara mengadarai jenis motor apapun yang terpenting adalah kita harus mempunyai keseimbangan,itu merupakan modal utama yang sangat fatal. Berikut dibawah ini merupakan tips mengendarai sepeda motor matic. 

1. Tata cara menghidupkan sepeda motor matic dengan cara menekan tuas rem dan menekan tombol elektrik stater. Proses menekan tuas rem adalah untuk mencegah sepeda motor melompat ketika membuka putaran gas, karena pada posisi belt langsung menghubung gerak yang dihasilkan oleh mesin ke roda belakang ini. Untuk mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu sebagai berikut : 

• Gunakan rem belakang ketika menyalakan mesin hingga tangan kanan bisa memegang handle gas dengan lebih baik dan benar.
• Hindari melepaskan genggaman ketika tangan di handle gas pada saat mesin menyala. Untuk mencegah tindakan-tindakan di luar kontrol atau kemampuan kita yang dapat menyebabkan sepeda motor bergerak. 
 

 2. Sepeda motor matic tidak perlu untuk perpindahan gigi. Prinsip kerjanya yaitu menggunakan pulley yang menentukan rasio pada putaran mesin dan putaran roda belakang. Untuk mengurangi potensi kecelakaan   langkah yang diambil yaitu : 

• Berlatih mengendarai dengan kecepatan konstan atau tetap, bahwa mengingat pulley depan dan belakang akan membesar dan mengecil sesuai dengan perputaran gas. 
• Akan lebih menguntungkan apabila sepeda motor matic anda didukung dengan brake lock. Ketika parker atau berhenti di jalan menurun, brake lock akan menahan pergerakan motor matic anda. 
• Berlatih berkendara di jalan yang menanjak dan saat akan mendahului kedndaraan lain, karena pada sepeda motor matic kita dapat melakukan pergantian gigi ke gigi rendah dengan cepat, sedangkan pada sepeda motor matic membutuhkan proses perubahan diameter pulley.

 3. Rem belakang untuk sepeda motor konvensional dioperasikan mempergunakan kaki sedangkana rem belakang sepeda motor matic dioperasikan mempergunakan tuas rem di sebelah kanan. Untuk mengurangi pkemungkinan kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu : 

• Penggunaan tuas rem menggunakan empat jari, hingga kekuatan pada saat pengereman akan lebih baik. 
• Gunakan rem depan dan belakang dengan bersamaan. Gunakan rem depan sedikit lebih kuat. 

 4. Sepeda motor matic mempunyai mesin brake yang sangat kecil, dan lagi bila dibanding dengan sepeda motor konvensional lainnya. Hal ini menimbulkan proses memperhambat sepeda motor hanya menggunakan rem depan dan belakang saja. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu : 

• Berlatih menggunakan kecepatan dengan menggunakan rem di jalan yang menikung, sehingga sepeda motor tidak keluar jalur. 
• Berlatih menggunakan kecepatan dengan mempergunakan rem di jalan yang menurun, agar sepeda motor tidak melaju terlalu kencang. 

Demikian tips mengendarain sepeda motor matic , yang terpenting adalah kita harus mempunyai niat dan harus terus berusaha , pasti disitu ada keberhasilan yang akan diraih.

Tips membeli lampu HID | High Intensity Discharge

Credit : Pionize

Lampu HID merupakan lampu yang sangat membantu penglihatan kita pada saat malam hari dengan sorotannya yang sangat terang dibanding lampu yang lainnya , tidak herang banyak para pengadara memasang lampu tersebut di kendaraannya.Tetapi kendala utamanya adalah harganya yang begitu mahal,tetapi itu tidak menyurutkan para pembeli karena memiliki kepuasan tersendiri.Lampu HID memang berbeda dari lampu lain yang umumnya dijual di pasaran. Lampu tipe ini mampu menghasilkan intensitas cahaya yang lebih baik dan sudah pasti harganya lebih mahal. Bahkan, harga per lampu bisa mencapai jutaan rupiah. Harga yang mahal tersebut tentu harus membuat Anda ekstra hati-hati saat membeli lampu kelas premium ini. Berikut ini beberapa tips sederhana yang bisa Anda praktikkan saat memilih lampu. 

Tentukan jenis lampu HID yang anda akan di pakai. Penting diketahui, lampu HID ini dijual dalam berbagai jenis seperti H1,H3,H4,H7,H8,H11,HB3,HB4. Perbedaannya antara model tersebut tidak terlalu kelihatan  sebab hanya ditentukan oleh kaki tempat diam bohlam. Di Indonesia ini, jenis yang paling digemari untuk digunakan yaitu H4. Ciri pokok dari jenis ini adalah lampu jauh dan dekat yang saling berdekatan. Jika anda ingin jenis lain, mungkin anda tidak bisa mendapatkannya secara mudah.

Faktor lain yang perlu diutamakan yaitu besaran derajat Kelvin. Selain jenis yang berbeda-beda, lampu HID juga dijual dengan besaran derajat kelvin yang berlainan. Besaran yang paling rendah adalah 3000K. Harus diketahui,mengoprasian lampu dengan besaran kelvin yang sangat tinggi justru mengancam keselamatan pengguna lain. Nyala lampu yang sangat terang tentu akan membahayakan karena membuat mata kita buta atau blank sesaat. Untuk mencegah kemungkinan ini, anda harus menyetting tinggi rendah sinar lampu tersebut. 

Saat membeli lampu HID, Anda harus lebih mengutamakan aspek kegunaan daripada aspek ‘bentuk’ dari lampu tersebut. Sebenarnya, lampu HID dengan besaran kelvin standar sudah lebih dari cukup untuk memberikan keterangan cahaya yang terang untuk menerangi perjalanan anda di malam hari. Faktor yang sangat penting lainnya yaitu garansi. Setiap toko tentu megeluarkan garansi berbeda untuk setiap pembelian lampu HID. Pilihlah toko yang mampu memberikan garansi yang lebih lama utamanya untuk servis atas kerusakannya. 

Tips ini sangat berguana dan cukup berguna saat Anda ingin membeli  HID baru yang sebagian besar dijual dengan harga yang sangat mahal. Pilihan yang tepat yaitu akan sangat bermanfaat dan mampu menghasilkan nyala lampu yang lebih terang dengan jarak sorot lebih jauh.Yang tidak kalah penting sesuaikan dengan isi saku anda jangan karena ingin sekali menggunakan lampu HID perlengkapan kendaraan anda yang lain di abaikan .Saran saya utamakan dulu membeli perlengkapan yang fatal fungsinya bagi kendaraan anda.

Source : Dari berbagai sumber

Bahaya lampu HID dan Tips saat berpapasan | Fakta

Credit : Kiosban

Kecelakaan di jalan raya disebabkan oleh berbagai macam faktor diantaranya adalah faktor manusia dan alam.Dari kedua faktor tersebut dibagi lagi menjadi partikel pendukungnya.Kebanyakan kecelakaan disebabkan oleh motor yang telah dimodifikasi dimulai dari kaki-kaki,ban,velg,body, bahkan sampai ke lampu utama. Lampu yang digunakan di sepeda motor banyak macamnya seperti lampu halogen,fijar dan HID.Lampu HID saat ini kerap digunakan untuk kendaraan bermotor baik yang beroda empat atau dua. Lampu ini kerap digunakan karena mampu menghasilkan nyala yang lebih terang. Meskipun penggunaan lampu ini cukup merugikan pengendara lain, masih tetap ada juga pengendara yang menggunakannya. Larangan tersebut bukanlah tanpa alasan. Lampu ini kadang dituding sebagai penyebab kecelakaan lalu lintas. Penggunaan lampu ini memang berisiko tetapi risiko tersebut lebih dibebankan kepada orang yang melihat nyala lampu tersebut. Namun, ada tips mudah untuk mengurangi risiko dari penggunaan lampu ini. 

Salah satu penyebab kecelakaan lalu lintas adalah nyala lampu HID yang sangat terang. Cahaya yang sangat silau tersebut tentu akan mempersulit pengendara lain yang berada di depan kendaraan dengan lampu HID. Lampu ini mampu mengakibatkan kebutaan sesaat dan pengendara akan kesulitan untuk mengidentifikasi kendaraan lain di depannya setelah melihat nyala lampu ini.

Jika Anda berpapasan dengan kendaraan menggunakan lampu HID, ada beberapa tips yang perlu diperhatikan untuk menjamin keselamatan Anda di jalan. Tips mudah ini bisa mengurangi risiko kecelakaan. Jika Anda bertemu dengan kendaraan tersebut, lebih baik kurangi kecepatan. Atau, pinggirkan kendaraan Anda sampai kendaraan berlampu terang tersebut berlalu. Dengan mengurangi kecepatan, Anda tidak akan mengalami risiko kecelakaan. Namun, jangan mengerem kendaraan mendadak. Jika Anda melakukannya, risiko ditabrak kendaraan dari belakang menjadi lebih besar. Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, nyala lampu HID mampu membuat Anda buta sesaat bahkan setelah Anda tidak melihat nyalanya lagi. 

Jika kendaraan yang menggunakan lampu HID tersebut datang dari arah belakang, biarkanlah kendaraan tersebut lewat terlebih dahulu. Meskipun nyalanya tidak seterang ketika melaju dari depan. Cahaya menyilaukan yang dipantulkan dari spion kendaraan Anda tetap mengganggu kenyamanan Anda saat berkemudi. Keamanan dan keselamatan adalah faktor paling penting dalam berkendara. Sikap waspada bisa menekan risiko kecelakaan lalu lintas baik di siang ataupun malam hari. Lampu HID bukanlah satu-satunya sumber kecelakaan. Tentunya, Anda juga harus memperhatikan rambu lalu lintas yang harus dipatuhi.Dan yang paling aman adalah memakai lampu pijar atau yang sejenis dengan lampu bawaan pabrik karena sorotan lampunya standart tidak terlalu silau .

source : dari berbagi sumber

Tips memilih kaca spion motor | Variasi

Credits

Patuhilah tatatertib lalulintas, mungkin itulah nasehat yang banyak disampaikan oleh para bapak atau ibu polisi. Bila dipikirkan secara matang nasehat itu memang benar agar kita selamat du jalan raya. Banyak kejadian kecelakaan disebabkan oleh tidak menggunakan spion .Bahkan menurut UU No.22 tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan jalan, bagi pihak yang kedapatan berkendara tanpa kaca spion, akan dikenakan sanksi berupa denda maksimal Rp250 ribu. Namun masih banyak saja para pengguna motor yang melanggar atau terkesan asal-asalan dalam memilih spion motor, demi menjaga kenyamanan dan keamanan kamu dalam berkendara. Untuk menambah percaya diri anda dalam berkendara pilihlah kaca spion sesuai dengan ke inginan anda sendiri.Saya saranin kalo tunggangan anda memakai velg jari-jari pakailah spion yang batang besinya chrome silver tetapi kalo motor anda memakai velg racing/bintang pakailah spion yang batangnya warna hitam,semua itu agar nilai estetikanya kelihatan oleh orang-orang yang melihatnya. Selain itu apabila motor anda khususnya motor matic menggunakan velg ring 17 saya saranin pakai daun spionnya yang ukuran sedang dan batangnya panjang,karena akan mempengaruhi penampilan.Contohnya saya menggunakan vario velg 17 dan spionnya menggunakan spion FU bisa dilihat di bawah :

Agar tidak salah dalam memilih kaca spion yang baik dan benar, berikut tips memilih kaca spion sepeda motor yang baik:

 1. Biar penampilan motor lebih trendi, pilih spion dengan bentuk yang modis. Asalkan tidak mengganggu Anda dalam melihat bagian belakang motor (blank spot) dan tidak terhalang oleh lengan saat berkendara.

 2. Fungsi lain dari spion itu juga sebagai batas patokan kemudi dengan kendaraan lain, jadi ada baiknya jika anda menggunakan spion yang tangkainya sedikit lebih panjang. Sehingga jika terjadi benturan, kaca spion lah yang terkena pertama ketimbang mengenai stang kemudi.

 3. Agar pengelihatan Anda terhadap bagian belakang (blank spot) lebih luas, gunakan spion dengan model kacanya yang agak cembung (konvex mirror).

 4. Jangan terlalu sering menjadikan kaca spion sebagai tempat menaruh helm ketika parkir, karena akan membuat kaca spion menjadi cepat longgar.

 Sekian informasi dan tipsnya semoga bermanfaat , terimakasih.

Tips merawat velg motor matic

Credit : motodream

Saat ini tidak bisa dipungkiri bahwa tren motor matic sedang naik daun,banyak para pecinta otomotif mulai memodifikasi tunggangannya dimulai dari kaki-kaki depan sampai ke velg.Perlu kita ketahui velg tidak boleh di sebelah matakkan karena velg adalah penampilan utama orang melihat motor kita, jadi kita harus selalu merawatnya yang akan dibahas di tips merawat velg motor matic.Ada dua jenis velg motor yang banyak digunakan. Pertama jenis konvensional seperti velg jari-jari (spoke wheel) yaitu velg yang menggunakan kawat logam (jari-jari) yang membentuk pola tertentu. Kedua velg palang atau biasa disebut velg logam atau velg racing (cast wheel) yaitu velg yang lapisan pendukungnya berpola jari-jari besar membentuk satu kesatuan unit.

Berikut ini cara merawat velg CW dan SW :

• Bersihkan velg secara rutin supaya terhindar dari kara

• Jaga tekanan udara ban – Tekanan udara ban mempengaruhi fungsi dan keawetan velg. Jika tekanan udara pada ban semakin kecil, maka semakin besar peluang kerusakan velg akibat seringnya terbentur di jalan berlobang. 

• Gunakan alat yang tepat saat merawat velg atau mengganti ban, goresan yang terjadi dapat menjadi penyebab kerusakan velg. Lapisi alat pendongkel ban dengan kain supaya velg tidak tergores.

• Gunakan velg sesuai ukuran ban, ban yang lebih besar dari velg karena dapat mengurangi keseimbangan putaran roda.

• Gunakan velg standar, velg yang tepat adalah yang asli keluaran pabrik atau yang bermerek. Biasanya velg standar atau yang bermerek telah diuji coba. Selain itu jangan membeli velg berbahan magg allog veg, karena unsur magnesiumnya dapat menyebabkan kebakaran.

• Hindari lobang dan Off Road

Demikian tips yang dapat anda terapkan, semoga bermanfaat.

Tips lampu utama motor menjadi sipit | Japeyes

duniamotormaticindonesia.blogspot.comdv

Tidak bisa dihindari lagi, trend modifikasi motor pada saat ini memang begitu populer diantaranya ada gaya modif letro,ceper dan lain lain.Modifikasi motor seperti itu sudah cukup banyak dimiliki oleh orang-orang sehingga kalo kita memodif motor kita dengan gaya tersebut orang-orang yang melihatnya pun sudah tidak aneh lagi karena sudah banyak yng memakainya.Disini saya akan berbagi ilmu tentang cara membuat lampu utama ala japeyes(lampu sipit).

Pertama-tama kita beli scotlite dengan ukuran sesuai dengan luas lampu utama motor yang akan dibuat sipit,warnanya bebas sesuai keinginan, tapi ane saranin pilih wana yang sesuai dengan kafer body depan atau warna body deket lampu utama (supaya ga numpang warnanya).

Kedua,bersihkan kaca lampu utama dengan semprotan pengkilat kaca lalu di lap hingga kelihatan kinclong,bukan apa-apa soalnya takut ada sisa kit yang nempel di permukaan kacanya sehinnga scotlite yang menempel nantinya ga akan kuat lama pasti mengelupas.

Ketiga,ukurkan scotlite ke kaca lampu utama sesuai keinginan kita sehingga kelihatan sipit,lalu sesudah itu tempelkan scotlite secara perlahan(apabila pengen kuat tempelannya gunakan gas api/korek api untuk memanaskan permukaan scotlitenya,selanjutnya tekan –tekan dengan menggunakan jari tangan.

Keempat,apabila sudah tertempel lalu hasilnya terlalu sipit sehingga terlalu menutupi lampu utama caranya gampang,ambil cutter atau silet untuk memotong bagian yg terlalu sipit.

Demikian cara membuat lampu utama motor ala japeyes/sipit,mudah-mudahan ada manfaatnya.Selamat mencoba dan semoga berhasil.